Saxa lana est materia thermarum insulationum in frigidis navigationibus in navibus usissimas.Praecipua eius materia rudis silicea est.Est fibra magna celeritatis centrifugae facta, cum caliditas liquata est, et ligamen, pulvis anti- cum oleo et silicone aequaliter additur.Saxa lana curatur et in caliditate incisa ad producendas petras lanas sentinationes, corrigias, fistulas, laminas, etc., quae adhibentur in repositione frigida, parietibus leve, tectis, laquearia, tabulata natantia, casula unitatum, navium ceterarum.Causa quare lana petra late in navibus navigationibus adhibetur, non solum quia optimus calor velit effectus, sed etiam bonae sanae absorbentis et repugnantis effectus, ac potius pretium eius humile est.

Lanae vitreae in productos fieri possunt cum densitate minima inter materiae inorganicae scelerisque velit.Quia lanae vitreae productae sunt leves in magnitudine densitatis et etiam comparari possunt materiae spumae organicae.Ut fibra thermarum velit materialium, lana vitrea plerumque ad structuras separatas adhibetur, ut bulkheads, ostia et fenestras, et alia loca, in quibus ignis praeventionis, calor velit ac calor conservatio requiruntur.

Lanae vitreae vitreae ultra tenuis flammae acumen resistunt, unde ea uti non licet ad calefactionem velit in Class A bulkheads sive foros navium.Lanae vitreae cum densitate 16~25kg/m3 adhiberi possunt, ut calor velit vel frigus conservationis materiae ad cellulam systematis refrigerationis fistulae signatae;lana vitrea cum densitate 40~ 60kg/m3 adhiberi potest ut locus temperatus ad aquae calidae systema/fumi rationem et ad singulares requisita insulationis frigidae materias ad fistulas liquidas;ob densitatem suam humilem et ad redigendam gravitatem navium, late in navibus militaribus lanae vitreae adhibitae.

Productio domestica lanae ceramicae in annis 1970 incepit, quae pro calidis fistulis adhibita est cum caliditate in navibus et calore materiae velitationis ergastulae cum gradibus resistentiae strictis requisitis ad ignem.Nunc, nulla materia resistens ignium in variis navibus domi forisque versantibus praecipue lana ceramica est.

Spuma rigida polyurethane communiter adhibetur in constructione repono frigidae ad longum spatium navium.Constructionis methodi ruditer dividuntur in methodum spargit, perfusionem methodum, modum compagis, et methodum compositae tabulae pro repono reponendo.Animadvertendum est quod, respectu aliarum materiarum scelerisque velitarum, spuma rigida polyurethanum habet resistentiam ignis pauperum et applicationes limitatas.